Dobry antykorozyjny Stop Stop - przegląd i instrukcja

Rust Stop to uniwersalna antykorozja opracowana przez kanadyjską firmę AMT Inc. To nowość na rynku ochronnych związków motoryzacyjnych, która szybko zyskuje popularność wśród profesjonalistów. „Rust Stop” obejmuje linię narzędzi, która jest obecnie uważana za jedną z najbardziej skutecznych w przeciwdziałaniu rdzewieniu dna i karoserii samochodu.

Treść

• Skład i funkcje
• Zalety antykorozyjnego „Rust Stop” do samochodów
• Instrukcje użytkowania
• Rozcieńczanie antykorozyjne: co jest potrzebne i jak jest przeprowadzane

Skład i funkcje

Rust Stop Antikor to nietoksyczny, przyjazny dla środowiska preparat na bazie wysoko rafinowanych olejów (do 99,5%) z dodatkiem składników tiksotropowych i specjalnych inhibitorów korozji odpornych na rdzę. Te ostatnie są reprezentowane przez substancje z grupy sulfonianów wapnia. Ponadto „Rust Stop” zawiera jonowy przetwornik rdzy, który wzmacnia wiązania polarne w warstwie metalowej, która przylega do już uszkodzonego materiału. Inne składniki antykorozyjne:

• środki zwilżające;
• przeciwutleniacze;
• substancje bioaddytywne;
• czerwony pigment dla łatwości aplikacji.

Antikor ma wysoką zdolność penetracji, dzięki czemu łatwo nakłada się go na metal i penetruje nawet w wąskie pęknięcia, mikropęknięcia, wszelkie stawy i połączenia. Ten antykorozyjny ma wyjątkowo niskie napięcie powierzchniowe, więc kompozycja charakteryzuje się wysokim stopniem poślizgu i niskim tarciem. Po przeniknięciu do warstw rdzy i powierzchni podstawy „Stop Stop” wykonuje następujące działania:

• tworzenie wiązań ze skalą, przekształcanie w bezpieczną, chemicznie obojętną substancję;
• wyrównanie pH metalu, eliminacja zwiększonej kwasowości;
• przemieszczenie luźnej rdzy;
• nawilżające, smarujące powierzchnie;
• wzrost pojemności cieplnej metalu;
• ulepszone możliwości absorpcji i redukcji hałasu.

Dzięki bezpiecznemu składowi dla ludzi i wszelkich powierzchni, braku chemicznie agresywnych substancji, antykorozyjny może być stosowany nie tylko na części samochodowe. Jest odpowiedni do potrzeb domowych, w tym przedmiotów często dotykanych rękami. „Rust Stop” przedłuża żywotność i optymalizuje działanie elementów złącznych, otworów na klucze, płytek obwodów elektronicznych i innych urządzeń, przełączników elektrycznych. Antikor jest dostępny w dwóch formach:

• oznaczony „A” - środek do tłumienia korozji, przeznaczony do ukrytych wnęk;
• oznaczone „B” - kompozycja do hamowania korozji i ochrony nadkoli, podwozia i nadwozia.

Rust Stop można znaleźć w różnych objętościach i formach. Najpopularniejszym, według opinii, jest spray 400 ml. W razie potrzeby można kupić płyn w bankach i puszkach o pojemności 500-1000 ml.

Zalety antykorozyjnego „Rust Stop” do samochodów

Produkt przeznaczony jest do ochrony karoserii samochodu przed korozją, a także do usuwania już pojawiającej się rdzy i zapobiegania jej występowaniu w przyszłości. Antikor można uznać za uniwersalne narzędzie, ponieważ stosuje się go do innych metalowych przedmiotów. Rast Stop jest kompatybilny z dowolnymi farbami i lakierami i może przedłużyć żywotność poprzednich powłok.

Inne zalety produktu:

• niezrównane właściwości wypierające wilgoć i antykorozyjne;
• brak pęknięć, łuszczenia;
• zachowanie elastyczności przez cały okres użytkowania;
• możliwość samozaciskania powłoki, gdy pojawią się małe wady;
• blokowanie szkodliwych skutków soli, tlenu, wody, szybka pasywacja górnej warstwy metalu;
• nietoksyczność, brak potrzeby specjalnej ochrony rąk w pracy, bezpieczeństwo dla przyrody, ludzi, zwierząt.

Antykorozyjny stop antykorozyjny, w przeciwieństwie do innych środków, zawsze pozostaje w stanie półpłynnym i nie twardnieje aż do ostatecznego wypełnienia pęknięć, dołów, wiórów. Nie psuje części wykonanych z gumy odpornej na olej i benzynę. Środek penetruje sieć krystaliczną metalu na poziomie molekularnym, tworząc niezawodną warstwę inhibitorów korozji. Dużą zaletą jest to, że efekt antykorozyjny nie zależy od zgodności z reżimem polimeryzacji - ułatwia to pracę z kompozycją, upraszcza technologię. Ponadto po zastosowaniu środka antykorozyjnego w kabinie nie pozostawia nieprzyjemnego zapachu.

Instrukcje użytkowania

Rust Stop nie wymaga poważnego przygotowania przed użyciem. Przed aplikacją nie jest konieczne odtłuszczanie powierzchni, dokładne czyszczenie i szlifowanie. Niemniej jednak, aby zmniejszyć zużycie „Rust Stop”, części ciała należy dokładnie umyć przed obróbką, a następnie zdmuchnąć krople wilgoci z podstawy (wymuszone suszenie nie jest konieczne). W obecności dużych warstw rdzy należy je dokładnie wyczyścić metalową szczotką. Prace z materiałami antykorozyjnymi są przeprowadzane przy każdej pogodzie.

Rust Stop nakłada się w najwygodniejszy dla Ciebie sposób: za pomocą pędzla lub sprayu. Pozostawiono na 10-12 godzin, aż wilgoć odparuje i zgęstnieje. Nie myj samochodu przez 48 godzin po zabiegu. Samochody, na których wcześniej zastosowano inny środek antykorozyjny, można przetwarzać w „Stop Stop” bez ograniczeń.

Narzędzie do ukrytych wnęk służy do nakładania na takie części:

• progi;
• wzmacniacze do podwójnych oczu;
• wnęka jamy;
• wsporniki;
• dźwignie, dźwigary, miseczki sprężyn, połączenia zawieszenia;
• spoiny;
• szczegóły elementów złącznych;
• łożyska kulkowe.

Podczas przetwarzania komory silnika należy wcześniej zabezpieczyć szczotki generatora i pasek wentylatora, ponieważ Rast Stop zawiera smary, które mogą zakłócać działanie tych elementów.

Rozcieńczanie antykorozyjne: co jest potrzebne i jak jest przeprowadzane

Środek antykorozyjny, który jest sprzedawany w cylindrze, jest już gotowy do użycia, nie należy go rozcieńczać. Koncentrat do nakładania pędzlem jest czasami zbyt lepki, ale lepiej jest uczynić go odpowiednim do użycia przez ogrzewanie. Nie zaleca się wlewania innych inhibitorów korozji, rozpuszczalników do leku - może to nie tylko zmniejszyć skuteczność, ale także całkowicie zepsuć środek antykorozyjny.

Aby Rast Stop naprawdę zapewniał niezawodną ochronę części samochodowych, zaleca się wykonanie jednolitej powłoki o grubości co najmniej 0,2 mm. Regularne aktualizowanie warstwy ma szansę znacznie przedłużyć żywotność maszyny i wyeliminować potrzebę remontu.