icolorex.htgetrid.com/pl/Specjalne materiałyKorozja

Dinitrol - ochrona całego samochodu przed korozją

Wśród kompozycji ochronnych karoserii popularny jest antykorozyjny Dinitrol. Linia takich narzędzi niezawodnie chroni maszynę przed uszkodzeniami mechanicznymi, rdzą, tworzy warstwę przeciwwłamaniową i pełni szereg innych przydatnych funkcji.

Co to jest dinitrol 479

Zewnętrznie płyn antykorozyjny Dinitrol 479 jest czarną cieczą o gęstej konsystencji na bazie gumy polimerowej, która jest pakowana w puszki o pojemności 1 i 5 litrów. Kompozycja została wykonana w Niemczech przez firmę Dinol AG, słynie z doskonałej jakości i ma inną nazwę - „Liquid Lockers”. Po zestaleniu Dinitrol przekształca się w materiał z tworzywa sztucznego, który niezawodnie chroni części ciała przed wpływem czynników negatywnych.

Zabieg na wkładkę Dinitrol

Dinitrol ma następujące zalety:

  • wysoki stopień przyczepności do metalu, tworzywa sztucznego, a także lakierowanych i lakierowanych baz;
  • tiksotropia - kompozycja nie tworzy smug, kropla, jest nakładana w równej warstwie i zestala się, gdy osiąga stan „spokoju”;
  • elastyczność - zastosowany materiał będzie wystarczająco plastyczny, aby nie zapaść się w wyniku wibracji;
  • ciekawa faktura - film stworzony przez antykorozyjny ma szorstki wygląd, co nadaje mu niezwykły i estetyczny wygląd.

Dinitrol charakteryzuje się odpornością na sole, odczynniki, z którymi karoseria regularnie kontaktuje się na drodze. Warstwa ochronna nie pęka, nie kruszy się, nie zapada się pod wpływem mrozu i zmian temperatury, dobrze znosi ogrzewanie do +110 stopni. Anticor Dinitrol 479 może być stosowany w dowolnej strefie klimatycznej do obróbki podwozia, nadkoli, zbiornika gazu, bagażnika. Kompozycja ma właściwości dźwiękoszczelne, więc po zastosowaniu zmniejsza się intensywność hałasu w kabinie. Ale główną właściwością Dinitrolu jest zapobieganie procesom korozji na odsłoniętych częściach maszyny, szczególnie na podwoziu i nadkolach.

Oznacza Dinitrol 479

do treści ↑

Skład funduszy

Kompozycja zawiera sztuczną gumę, grupy polimerowe, inhibitory korozji. Aby zachować elastyczność, Dinitrol 479 wprowadził również plastyfikatory. Aby poprawić przyczepność, kompozycja zawiera bitum, wosk, specjalne dodatki i dodatki, które pozwalają na długi czas utrzymywać na obrabianej powierzchni.

Dinitrol nie zawiera szkodliwych rozpuszczalników, dlatego nie stanowi zagrożenia dla zdrowia ludzi i środowiska.

do treści ↑

Instrukcja użytkowania Dinitrol 479

Najczęściej Dinitrol stosuje się do obróbki starych samochodów, których nadwozie ulega korozji w wyniku ścierania lakieru fabrycznego. Często kompozycję stosuje się do dodatkowej ochrony części nowych samochodów w zakresie nadkoli, podwozia, szczególnie podczas pracy w polu.

Przed rozpoczęciem pracy ważne jest przygotowanie fundamentu:

  • umyj powierzchnię (lepiej to zrobić myjką wysokociśnieniową ciepłą lub gorącą wodą);
  • niech metal wyschnie naturalnie;
  • wytrzyj maszynę miękką ściereczką, aby usunąć ślady wody;
  • części odtłuścić benzyną lakową, acetonem.

Preparat do stosowania antykorozyjnego

Nadkola należy najpierw zdemontować, w przeciwnym razie nałożenie mieszanki Dinitrolu będzie niewygodne. Jeśli występują wyraźne elementy korozyjne, należy je oczyścić mechanicznie za pomocą szlifierki, szmergla lub usunąć za pomocą konwertera rdzy.

Antikor Dinitrol można nakładać na jeden z trzech sposobów:

  • ze szczotką;
  • pistolet natryskowy;
  • szpachelka.

Najłatwiej jest nakładać przez natryskiwanie, gotowa warstwa będzie bardziej jednolita, a materiał będzie penetrował nawet najbardziej niedostępne miejsca i wypełniał małe pęknięcia. Przed użyciem lepiej jest ogrzać kompozycję Dinitrol do +40 stopni, aby jej konsystencja nie była zbyt gruba (możesz pominąć ten punkt przy nakładaniu szpachelką).

Produkt nakłada się w 2–4 warstwach, odczekując co najmniej 15–20 minut po poprzedniej. Grubość każdej powłoki należy obserwować w granicach 0,75–1 mm (całkowita warstwa wynosi 1,2–2,5 mm, w niektórych przypadkach dopuszcza się do 5 mm). Po zakończeniu pracy pozostaw części do wyschnięcia na 12 godzin w temperaturze + 15 ... + 25 stopni.

do treści ↑

Jak rozcieńczyć Dinitrol 479

Zdarza się, że Dinitrol staje się zbyt gęsty, a ogrzewanie nie pomaga uzyskać pożądanej konsystencji masy. W tej sytuacji konieczne jest rozcieńczenie kompozycji, chociaż ta procedura jest niepożądana - im więcej hoduje się antykorozyjny, tym większe ryzyko kruszenia, oderwania się od metalu podczas pracy.

Do rozcieńczenia możesz dodać trochę benzyny lakowej lub innego rozpuszczalnika innego niż benzyna do Dinitrolu. Całkowita ilość rozpuszczalnika nie powinna przekraczać 5% wagowych środka antykorozyjnego.

Dozwolone rozcieńczanie białego ducha

do treści ↑

Ile wysycha dinitrol

Konieczne jest odczekanie 15-20 minut po nałożeniu każdej warstwy - pomoże to wyschnąć powłoce „na patyku” i niezawodnie chwycić powierzchnię. Całkowity czas schnięcia folii ochronnej będzie zależeć od temperatury otoczenia - jeśli nie jest ona niższa niż +15 stopni, można korzystać z urządzenia po 8-12 godzinach. Przy niższej temperaturze lub warstwie grubszej niż 2,5 mm czas schnięcia wydłuży się do 1-2 dni.

do treści ↑

Technologia przetwarzania

Jeśli chcesz, możesz przeprowadzić obróbkę antykorozyjną samochodu własnymi rękami. Aby ukończona powłoka służyła przez długi czas, powierzchnia musi być odpowiednio przygotowana. Na początek ostrożnie usuń plastikowe elementy, które blokują dostęp do podwozia, nadkola - chlapacze, błotniki, progi, ekspandery. Lepiej nie odłączać aluminiowych osłon termicznych układu wydechowego, ale po prostu lekko zgiąć je podczas pracy, ponieważ łatwo ulegają uszkodzeniu.

Przed zastosowaniem Dinitrolu należy dobrze umyć maszynę na jeden z poniższych sposobów:

  • na stacji paliw, wybierając usługę mycia łuków i dna na windzie;
  • na konwencjonalnym zlewie, gdzie pod dnem znajdują się dysze zwijające;
  • w domu, jeśli jest myjka wysokociśnieniowa, ręcznie lub za pomocą opryskiwacza ogrodowego i szmat.

W przypadku silnego zanieczyszczenia maszynę myje się szamponem samochodowym. Po wyschnięciu pozostawiają samochód na kilka godzin na ulicy (przy suchej pogodzie), a w zimnych porach roku umieszczają go w ciepłym, ale wentylowanym pomieszczeniu. Ponadto te części, które będą przetwarzane za pomocą środka antykorozyjnego, są odtłuszczane za pomocą Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner lub innymi środkami, a następnie przechodzą do głównej pracy.

Odtłuszczacz powierzchniowy

do treści ↑

Ukryte wgłębienia

Jeśli masz sprężarkę, powinieneś kupić Dinitrol w 1-litrowych zbiornikach Euro, które są bardzo wygodne w użyciu. Będziesz także potrzebował pistoletu przeciwwirusowego wraz z przedłużką do ukrytych wnęk:

  • progi;
  • członkowie poboczni;
  • puste pudła na dole;
  • wzmacniacze maski silnika;
  • nisze bagażnika.

Jeśli nie ma sprężarki, możesz użyć konwencjonalnego pistoletu lub pistoletu do pracy z Dinitrolem. Na stacjach serwisowych wierci się małe otwory, nakłada się na nie środek antykorozyjny, a następnie pokrywa się zatyczkami, ale nie powinieneś uciekać się do takiej technologii w domu. W przypadku braku dobrego dostępu do ukrytej wnęki lepiej jest przeprowadzić ostrożny demontaż - zdjąć tapicerkę, izolację termiczną itp.

Skład dinitrolu jest równomiernie nakładany wewnątrz wnęki, podczas gdy jest on osadzany na powierzchni i pokrywa go warstwą ochronną. Wygodne jest malowanie ukrytych obszarów za pomocą cienkiej dyszy na pistolecie. Jeśli nadmiar Dinitrolu wycieknie z otworów drenażowych wnęki, kompozycja została nałożona prawidłowo i w wystarczającej ilości. Krople są natychmiast usuwane szmatką nasączoną białym duchem.

Ukryta obróbka powierzchni

do treści ↑

Nadkola i nadkola

Aby najbardziej wrażliwa część maszyny - spód - była niezawodnie chroniona przez okres do 5 lat, konieczne jest utworzenie na niej folii o grubości 300 mikronów lub większej. Średnio do przeróbki nadkoli i podwozia samochodu o standardowym rozmiarze wydaje się do 5 litrów dinitrolu. Przy ręcznym nakładaniu trudno jest uzyskać jednolitość warstwy, dlatego zaleca się stosowanie instalacji automatycznych lub pistoletu natryskowego.

Przed rozpoczęciem pracy z Dinitrolem należy zamknąć papierem lub folią wszystkie węzły, na których skład byłby niepożądany (układ wydechowy, tarcze hamulcowe, bębny). Ważne jest, aby ostrożnie obchodzić się z najbardziej niedostępnymi miejscami:

  • obszar wału napędowego;
  • powierzchnia pod osłonami cieplnymi;
  • wygięte łuki.

Antykorozyjna powłoka dna

Przed montażem wykładziny i innych części warstwę antykorozyjną Dinitrol należy dobrze wysuszyć, aby nie uszkodzić świeżej powłoki. Najlepiej jest montować po 24 godzinach, ale minimalny czas nie powinien być mniejszy niż 12 godzin.

do treści ↑

Układ wydechowy

Układ ten jest bardzo podatny na zepsucie i rozkład, w szczególności dotyczy to rezonatora i tłumika, które są wykonane z cienkiego metalu. Rury również ulegają korozji: pomimo swojej grubości stale ulegają zmianom temperatury i pracują w bardzo niesprzyjających warunkach pod wpływem wody, brudu, soli i chemikaliów.

Powłoka ochronna poważnie przedłuża żywotność części. Nie można zastosować standardowego układu antykorozyjnego Dinitrol 479 dla układu wydechowego - nie wytrzymuje on silnego ogrzewania. W tym celu stosuje się Dinitrol 8050 Thermolac, który składa się z aluminium i łatwo toleruje ogrzewanie do +800 stopni. Kompozycję nakłada się na 2 warstwy, obserwując pośrednie suszenie przez 20 minut. Po zakończeniu pracy folię ogrzewa się suszarką budowlaną do + 200 stopni, aby nastąpiła całkowita polimeryzacja.

Dinitrol Termolac Alu 8050 do układu wydechowego

do treści ↑

Powierzchnie zewnętrzne

Stare samochody mają wiele słabych punktów w obszarze powierzchni zewnętrznych. Należą do nich rynny, spoiny nadwozia, obszary wokół zamków, uszczelki szklane, listwy i klapa zbiornika gazu. Do przetwarzania zewnętrznego stosuje się Dinitrol 485, zawierający wosk w kompozycji i tworzący niewidoczną przezroczystą, ale solidną warstwę.

Narzędzie przenika, zamykając wszystkie pęknięcia w metalu. Może być stosowany w dowolnym klimacie, ponieważ może wytrzymać ciepło do +130 stopni.

Dinitrol 485 nakłada się rozpylając z balonu (sprzedawany w postaci aerozolu) i wysycha w ciągu godziny. Możesz go używać nawet w kabinie, ponieważ powstały film nie klei się i jest neutralny w stosunku do materiałów lakierniczych i innych materiałów.

DINITROL 485 Korrotec w cylindrze

do treści ↑

Komora silnika

Pod marką Dinitrol opracowano specjalną mieszankę Dinitrol 4010, zaprojektowaną w celu ochrony komory silnika. Tworzy mocny, elastyczny, nieprzepuszczalny film, który wypiera wodę i zapobiega kontaktowi z metalem. Produkt wytrzymuje nagrzewanie do +200 stopni, chroni komorę silnika przed korozją i utlenianiem. Może być stosowany nie tylko do części metalowych, ale także do plastikowych, gumowych węży i ​​rur, łączników, złącz elektrycznych.

Dinitrol 4010 jest realizowany w postaci aerozolu w puszkach z aerozolem, nakładany przez rozpylanie z odległości 20 cm przy temperaturze powietrza +15 stopni. Zaleca się przetwarzanie zarówno używanych samochodów, jak i nowych samochodów: w pierwszym przypadku ważne jest tylko dokładne umycie silnika.

Środek antykorozyjny silnika

do treści ↑

Aluminium, metale nieżelazne i części ocynkowane

Podczas aktywnego użytkowania w agresywnych warunkach (zmiany temperatury, wibracje, działanie wody i chemia) aluminium jest podatne na korozję. Grzejniki układu chłodzenia, grzejniki olejowe i urządzenie klimatyzacyjne są wykonane z tego metalu w samochodzie. Aby zapobiec zniszczeniu, zaleca się stosowanie Dinitrol 713iQ na takie części, które są idealne do stopów na bazie aluminium, miedzi, mosiądzu, brązu.

Produkt jest rozpylany z puszki z rozpylaczem za pomocą dyszy o pojemności 400 ml. Na detalach zostanie utworzona trwała folia o grubości 15 mikronów o jasnobrązowym odcieniu, która nie zakłóca działania grzejników, przepuszczając ciepło. Taka ochrona poważnie przedłuża żywotność tych systemów, a jedno opakowanie wystarcza na pokrycie wszystkich aluminiowych części pod maską.

Niektóre elementy nadwozia poddawane są obróbce fabrycznej - są pokryte warstwą cynku, a dopiero potem malowane. Jeśli zostanie uszkodzony, korozja może rozwinąć się dość szybko. Aby przywrócić warstwę ochronną, możesz użyć specjalnych związków Dinitrol 443 i Dinitrol 444, które są oparte na cynku i żywicach sztucznych. Tworzą trwały film na metalu, który może wytrzymać ekstremalne temperatury od –40 do +150 stopni. Ważne jest, aby poczekać, aż kompozycja całkowicie wyschnie, przed użyciem urządzenia (2 dni). W razie potrzeby można następnie pokolorować części dowolnym odpowiednim lakierem.

Dinitrol z cynkiem

Wszystkie związki marki Dinitrol charakteryzują się wysoką niezawodnością, wydajnością i niskim zużyciem. Naprawdę przedłużają żywotność najbardziej wrażliwych elementów sprzętu, dlatego są polecane przez profesjonalistów i są szeroko stosowane przez kierowców.

Dodaj komentarz

Farby

Klej

Narzędzia