Jak i jak pomalować zacisk

Wiele samochodów z felgami aluminiowymi ma malowane zaciski - urządzenia do płynnego hamowania podczas ruchu samochodu. Jasne odcienie można im nadać za pomocą specjalnych farb i lakierów, a ten ostatni spełni nie tylko funkcję dekoracyjną, ale także ochronną.

Treść

• Potrzeba malowania części
• Materiały i narzędzia
• Próbnik kolorów
• Jakiej farby użyć
• Czy przed malowaniem należy usunąć części?
• Przygotowanie do malowania
• Proces malowania

Farbę do zacisków należy dobierać ze szczególną starannością, w przeciwnym razie nie potrwa to długo, a praca będzie musiała zostać przerobiona.

Potrzeba malowania części

Malowanie zacisków hamulcowych jest szczególnie popularne wśród właścicieli samochodów sportowych. Takie pojazdy mają felgi aluminiowe, przez które wszystkie części układu hamulcowego są wyraźnie widoczne. Jeśli pomalujesz je w tonie karoserii lub w innym jasnym kolorze, nada to samochodowi dodatkowy styl, wzmocni wrażenie luksusu i przybliży wygląd samochodów wyścigowych.

Istnieje funkcjonalny cel do malowania zacisków. Części te mają porowatą strukturę, a ponadto nie są osłonięte skorupami i są w kontakcie ze środowiskiem zewnętrznym. W rezultacie brud stale gromadzi się na zaciskach, kurz jest mieszany, mieszany z płynami technicznymi i odczynnikami brukowymi.

Ze względu na trudności w czyszczeniu i myciu z powodu niewygodnego dostępu powstają następujące konsekwencje:

• wydłuża się czas chłodzenia części;
• wymiana ciepła w układzie hamulcowym pogarsza się;
• metalowa powierzchnia ulega korozji.

Malowanie tarcz hamulcowych i zacisków prowadzi do powstania trwałej powłoki na ich powierzchni, która dosłownie odpycha brud i zapobiega jego wnikaniu w pory. W takim przypadku utrzymanie czystości zacisków nie jest trudne; ponadto wymiana ciepła w systemie jest zoptymalizowana. Powłoka chroni produkt przed rdzą, uszkodzeniami mechanicznymi spowodowanymi przez małe kamienie. Do pracy nadaje się tylko specjalna farba odporna na ciepło, ponieważ zwykła farba pęka i odkleja się po podgrzaniu zacisków za kilka miesięcy.

Materiały i narzędzia

Aby zdemontować urządzenie i usunąć części, potrzebujesz podnośnika, śrubokręta, klucza do kół. Również do pracy musisz przygotować:

• malować w wystarczających ilościach;
• taśma maskująca;
• film, gazety;
• benzyna lakowa lub inny odtłuszczacz;
• papier ścierny drobnoziarnisty;
• metalowa szczotka;
• szmaty;
• pędzel lub spray;
• rękawiczki
• respirator
• konwerter rdzy.

Próbnik kolorów

Malowanie bębnów hamulcowych i zacisków można wykonać absolutnie dowolnym tonem - decyzję podejmuje tylko właściciel maszyny. Wybór odcieni farb i lakierów jest ogromny, dostępne są zarówno klasyczne, jak i najbardziej niestandardowe kolory farb. Niektórzy kierowcy wolą malować produkty w niepozornych, praktycznych kolorach - czarnym, szarym, brązowym, granatowym. Inni wybierają jasne kolory - czerwony, zielony, limonkowy, żółty, pomarańczowy.

Wybierając farbę do zacisków, warto wziąć pod uwagę główny kolor samochodu, zadaszenia, koła. Jeśli sprawisz, że detale będą zielone z czerwonym ciałem, będzie wyglądać brzydko, pretensjonalnie. Lepiej jest rozważyć gamę monochromatyczną lub znaleźć udaną kombinację kontrastu:

• czarny korpus - białe lub czerwone zaciski;
• granatowe ciało - terakota, jasnoniebieski;
• zielony korpus - żółty itp.

Soczyste, kwaśne odcienie z dodatkiem pigmentów fluorescencyjnych - fuksja, limonka, ultramaryna i inne są teraz modne. Musisz je stosować ostrożnie i tylko biorąc pod uwagę ogólną koncepcję samochodu.

Jakiej farby użyć

Wyboru środków według składu i typu należy również dokonać ostrożnie, biorąc pod uwagę szczegóły działania zacisków. Zwykła farba nie jest dla nich odpowiednia, ponieważ nie jest w stanie wytrzymać ekstremalnych temperatur i agresywnego wpływu czynników zewnętrznych. Błędem będzie również użycie proszku: ten materiał nie toleruje efektów wysokiej temperatury i wykazuje wytrzymałość tylko w standardowych warunkach pracy. Tylko nałożenie 3-4 warstw takiej farby pozwoli ci stworzyć bardziej trwałą powłokę na zaciskach, co jest dość drogie i niepraktyczne.

Aby nadać częściom atrakcyjny wygląd i chronić je przed niekorzystnym wpływem temperatur, musisz użyć specjalnej farby odpornej na ciepło. Ma następujące zalety:

• łatwość aplikacji, wysoka jakość i równomierność warstwy bez smug;
• szeroka paleta matowych i błyszczących odcieni;
• doskonałe właściwości ochronne przed korozją, uszkodzeniami mechanicznymi, wpływem odczynników i innych chemikaliów;
• spadek przewodności cieplnej;
• wydłużyć żywotność zacisków.

Skład farb obejmuje żywice akrylowe, rozpuszczalniki organiczne, plastyfikatory i inne ukierunkowane dodatki. Najbardziej odporne na wysokie temperatury farby i lakiery dodatkowo zawierają elementy silikonowe, krzemiany. Farby są dostępne w bankach, butelkach i aerozolach. Te ostatnie są najwygodniejszą formą, która umożliwia barwienie części samochodowych nawet początkującym malarzom.

Wady aerozoli obejmują wysoki koszt i wysokie zużycie materiału, więc musisz go kupić z marginesem. Ponadto podczas powlekania zacisków z puszek natryskowych konieczne jest ostrożniejsze zamknięcie otaczających części, w przeciwnym razie spadnie na nie spray.

W sprzedaży są również zestawy do malowania zacisków, w tym farby i wszystkie niezbędne narzędzia do pracy. Żaroodporne powłoki akrylowe umożliwiają ochronę powierzchni części hamulcowych przez okres 5 lat lub dłużej bez potrzeby ponownego malowania.

Najlepsze marki farb, które dobrze nadają się do zacisków to:

1. Foliatec. Wysokiej jakości farba żaroodporna, prezentowana w różnych odcieniach - błyszczącym, matowym, z efektem metalicznym. Materiał jest bardzo mocny, stabilny chemicznie, odporny na zużycie, pozwala uzyskać trwałą powłokę. Dostępne w aerozolach i bankach.
2. Motip. Bardziej budżetowa wersja lakieru do zacisków. Jest produkowany tylko w puszkach. Wytrzymuje temperaturę powłoki do +650 stopni, ma dobrą siłę krycia, wysoką przyczepność do powierzchni i ma silne właściwości odpychające brud.

Czy przed malowaniem należy usunąć części?

Istnieją dwa sposoby malowania zacisków - z demontażem i bez. Pierwsza metoda ma wiele niewątpliwych zalet, więc profesjonaliści tylko z niej korzystają. Oto zalety usuwania zacisków:

• wygodniejsza praca;
• równomierne zabarwienie części od zewnątrz i od wewnątrz;
• brak ryzyka rozpylania farby na dyskach, skrzydłach.

Jeśli nie usuniesz zacisków, nałożona warstwa nie będzie równa; ponadto część pozostanie niepomalowana z boków, dołu i tyłu. Słaba powłoka nie jest w stanie zapewnić ochrony produktów na odpowiednim poziomie.

Demontaż zacisków ma również wady - praca będzie bardziej czasochłonna, skomplikowana, potrzeba więcej narzędzi, a po przywróceniu części do pierwotnego miejsca system będzie musiał zostać przepompowany.

Przygotowanie do malowania

Przed malowaniem zacisków należy sprawdzić ich stan techniczny - może być konieczna najpierw naprawa lub wymiana części. Podnośnik służy do usuwania, zastępując go, aby naprawić maszynę w stanie podniesionym. Odkręcają koła, dokładnie sprawdzają wszystkie węzły, a następnie usuwają części.

Każdy zacisk opiera się na dwóch śrubach: jeśli zostaną źle odkręcone, najpierw musisz wypełnić złącze płynem WD-40 lub dobrze go postukać. W przypadku malowania zacisków tylko na zewnątrz można usunąć tylko felgi.

Przygotowanie części do barwienia wykonuje się w następujący sposób:

• usunąć wszelkie ślady korozji za pomocą metalowej szczotki, szmergla, konwertera rdzy;
• jeśli rdzewienie metalu osiągnęło wysoki stopień, jest ono czyszczone za pomocą piaskowania lub wiertła ze specjalną dyszą;
• części gumowe są oczyszczone z brudu, kurzu;
• tłoki są czyszczone papierem ściernym o najmniejszym ziarnie, działając niezwykle ostrożnie i nie dosięgając ich całkowicie (w przeciwnym razie płyn hamulcowy może wyciec);
• przetrzyj zaciski odtłuszczaczem;
• zaizoluj taśmą maskującą, folią, gazetami wszystkie ruchome elementy, których nie można pomalować (w przeciwnym razie farba będzie działać jako smar po podgrzaniu i zakłóci hamowanie);
• wklej węże przewodzące i inne niepomalowane części taśmą maskującą.

https://www.youtube.com/watch?v=Q0wUGGhgVyo

Proces malowania

Suwmiarki są obrabiane w dobrze wentylowanym miejscu z jasnym oświetleniem. Najpierw musisz zrobić czyszczenie na mokro, aby nie było kurzu na ścianach i podłodze. Pojemnik z farbą otwiera się bezpośrednio przed pracą, wprowadzając do niego utwardzacz (w razie potrzeby) lub po prostu dobrze mieszając. Dokładnie wstrząśnij puszką.

Materiał do malowania i lakierowania nakłada się na 2-3 warstwy z przerwami 30 minut. Konieczne jest wykonywanie pracy delikatnie, płynnie, aby nie tworzyły się krople. Bardziej wygodnie jest to zrobić z puszki natryskowej lub użyć pistoletu natryskowego z odległości 25-30 cm Druga warstwa musi zostać nałożona pod kątem 90 stopni w stosunku do poprzedniej - więc prawdopodobieństwo plam będzie minimalne.

Czas schnięcia materiału jest zwykle krótki, a maszynę można uruchomić po 24 godzinach. Najpierw musisz zainstalować części we właściwym miejscu, ręcznie sprawdzając stopień wysuszenia powierzchni.

Malując zaciski, możesz łatwo nadać samochodowi oryginalny i stylowy wygląd. Ponadto użycie farby pomoże zachować integralność części i poważnie wydłuży ich żywotność.