Malowanie tłumika samochodowego: którą farbę wybrać i jak prawidłowo jej używać

Tłumik jest częścią układu wydechowego samochodu. Odgrywa kluczową rolę - cicho usuwa gazy spalinowe z komory spalania, co pozwala silnikowi pracować bez przerwy. Tłumik podczas pracy maszyny jest bardzo gorący, regularnie narażony na wilgoć i bez żadnej ochrony może szybko rdzewieć i zużywać się.

Treść

• Wybór farby odpornej na ciepło do tłumika
• Instrukcja tłumika
• Przygotowanie do pracy
• Opcje czyszczenia powierzchni ze starej farby
• Malowanie tłumika
• Obróbka cieplna

Aby nie wydawać pieniędzy na naprawę lub wymianę części, warto ją zabarwić. W tym celu nadaje się specjalna farba do tłumika, która zmniejszy szybkość starzenia metalu i będzie służyć jako zapobieganie korozji.

Wybór farby odpornej na ciepło do tłumika

Podczas produkcji elementów układu wydechowego nakładana jest specjalna powłoka antykorozyjna, która jest nakładana na wszystkie ogrzewane obszary. W przypadku nowych maszyn ochrona tłumika jest nadal niezawodna, ale z czasem, szczególnie przy aktywnym użytkowaniu sprzętu, osłabia się. Po wypaleniu fabrycznej folii ochronnej należy ją przywrócić.

Malowanie tłumika to skuteczny sposób na przedłużenie jego „żywotności”, która ulega skróceniu pod wpływem szoku termicznego, kondensatu i zmian temperatury. Wybór farby jest trudną sprawą, ponieważ materiał musi spełniać szereg warunków. Tłumik w trakcie pracy jest podgrzewany do + 500 ... + 700 stopni, więc farba musi być odporna na ciepło, wytrzymując znaczny wzrost temperatury. Konwencjonalne malowanie szybko stanie się bezwartościowe w takich warunkach, a praca będzie musiała zostać wykonana od nowa.

Niektórzy właściciele samochodów malują tłumik farbami kominkowymi. W rzeczywistości takie podejście jest nieracjonalne, ponieważ takie materiały są sprzedawane w dużych opakowaniach. W salonach samochodowych istnieje wystarczający wybór powłok w puszkach lub puszkach, a takie farby są w stanie wytrzymać zmiany temperatury w szerokim zakresie.

Farba silikonowa doskonale nadaje się do pracy z układem wydechowym. Charakteryzuje się odpornością na zużycie, wytrzymałością, odpornością na ciepło. Dobrze sprawdzają się również farby i lakiery na bazie silikonu, które dodatkowo mają zdolność ochrony metalu przed korozją. Wytrzymują ekstremalne temperatury w zakresie –60 ... + 600 stopni, zwiększają żywotność części i zawierają dodatki, które zapewniają łatwą aplikację i szybkie schnięcie.

Jeśli do malowania tłumika używasz naprawdę wysokiej jakości związków, możesz być pewny ochrony układu wydechowego przed działaniem:

• benzyna;
• produkty petrochemiczne;
• oleje;
• słona mgła.

Dobra farba odporna na ciepło jest nakładana na różne sposoby (wałkiem, pędzlem, metodą natryskową), ma wysokie wartości wytrzymałości i może być nakładana na metal nawet w niskich temperaturach otoczenia.

Instrukcja tłumika

Najpierw wyjmij część z samochodu i oceń jej ogólny stan techniczny. Ważne jest, aby znaleźć wszystkie obszary rdzy i oczyścić je, a także ostrożnie usunąć stare, które zaczęły kruszyć powłokę.Żywotność nowej powłoki, jej wytrzymałość i skuteczność ochrony antykorozyjnej będą zależeć od jakości tych prac.

Przygotowanie do pracy

Czynności przygotowawcze można wykonywać przy użyciu różnych narzędzi i metod. W każdym razie po zakończeniu przygotowania metal powinien być czysty, bez śladów farby i rdzy, brudu, oleju. Jeśli na tłumiku pozostaną cząstki korozji, proces rdzewienia będzie kontynuowany pod powłoką lakierniczą. Po usunięciu metalu jest on szpachlowany specjalnymi materiałami epoksydowymi.

Opcje czyszczenia powierzchni ze starej farby

Aby wyczyścić tłumik, możesz użyć następujących urządzeń:

1. Twarda szczotka Wybiera się trwałą szczotkę z włosiem drucianym, za pomocą której obrabiana jest metalowa powierzchnia. Wszystkie zardzewiałe obszary są czyszczone szczególnie ostrożnie, po czym nakładana jest szpachla.
2. Skrobak figurowy. To narzędzie jest bardzo wygodne w użyciu. Przetwarzają tłumik pod ciśnieniem, wykonując ruchy w poziomie i w pionie. Zakończ pracę papierem ściernym.
3. Płukanie chemiczne. Narzędzie doskonale nadaje się do usuwania farb rozpuszczalnych w wodzie lub organicznych. Część jest myta za pomocą pędzla za pomocą pędzla, po pewnym czasie powłoka toczna jest usuwana za pomocą szpachelki, drewnianej szpachelki. W razie potrzeby powtórz operację. Pod koniec pracy wytrzyj metal do sucha serwetkami lub szmatami.
4. Opalarka Takie urządzenie doskonale nadaje się do czyszczenia tłumika, ale należy z niego korzystać ostrożnie. Wcześniej mokra szmata jest umieszczana pod częścią, następnie pistolet jest włączany i wysyłany na powierzchnię tłumika. Po tym, jak stara farba zacznie pęcznieć, pistolet jest wyłączany, a powłoka jest usuwana za pomocą skrobaka lub serwetki. Jeśli tłumik zawiera ołów, ta metoda nie jest stosowana, ponieważ opary będą szkodliwe dla zdrowia.

Malowanie tłumika

Barwienie jest dość prostym etapem pracy w porównaniu ze środkami przygotowawczymi. Farbę nakłada się cienkimi warstwami (w sumie 2-4 warstwy), za każdym razem czekają, aż powłoka całkowicie wyschnie. Nie należy się spieszyć, w przeciwnym razie na metalu mogą się tworzyć smugi, płynięcia lub niektóre sekcje pozostaną niepomalowane. Możesz pracować za pomocą pędzla, wałka, ale najłatwiejszym sposobem jest wykonanie wszystkich operacji za pomocą małego pistoletu natryskowego. Farba w aerozolu jest równie łatwa do nałożenia, którą wystarczy rozpylić z puszki z rozpylaczem od 15-20 cm.

Jeśli farba jest nakładana za pomocą pistoletu natryskowego, jego dysza jest utrzymywana w tej samej odległości i zapewnia się, że jest taka sama na całym leczonym obszarze. Po przechyleniu opryskiwacza lakier będzie nierówny. Każdy kolejny pasek farby jest nakładany tak, aby nieznacznie przekraczał poprzedni.

Obróbka cieplna

Suszenie w trakcie ogrzewania jest ważnym krokiem w malowaniu tłumika. Do suszenia użyj budowlanej suszarki do włosów lub piekarnika, w której część można kalcynować w temperaturze + 160 ... + 200 stopni. Jeśli zignorujesz kalcynację warstwy farby, pozostaje ona miękka, a podczas jazdy może zostać uszkodzona.

Czas na obróbkę cieplną wynosi około 15-20 minut. W tym czasie należy umieścić tłumik w piekarniku lub dobrze dmuchnąć suszarką do włosów, przesuwając urządzenie w obu kierunkach.

Aby samochód zachowywał się pewnie na drodze, wszystkie jego części i układy muszą być utrzymywane w dobrym stanie. Doskonały stan tłumika to cichy i wygodny ruch, zapobieganie awariom silnika i brak problemów z policją. Malowanie części przedłuży jej żywotność i pozwoli zaoszczędzić wiele kłopotów po drodze.