Zastosowanie podkładów epoksydowych do metalu i betonu

Pomimo pewnych trudności związanych z jego praktycznym użyciem podkład epoksydowy do metalu pozostaje jednym z najbardziej skutecznych sposobów walki z korozją. Zwłaszcza - dla komponentów i części, które stale pracują w warunkach wysokiej wilgotności.

Treść

• Rodzaje podkładów epoksydowych
• Funkcje konsumenckie
• Technologia aplikacji na powierzchnie betonowe
• Warunki przetwarzania
• Przygotowanie roztworu
• Zastosowanie
• Technologia gruntowania powierzchni metalowych
• Środki ostrożności

Rodzaje podkładów epoksydowych

Jak każda inna kompozycja epoksydowa (na przykład kleje), zgodnie z certyfikatem, mieszanina podkładów epoksydowych musi być wdrożona w kompozycji dwuskładnikowej, której obie części są przygotowywane bezpośrednio przed użyciem.

Wyjątkiem są kompozycje do wstępnego powlekania powierzchni karoserii. Niektórzy producenci takiego podkładu uwalniają go w puszce aerozolowej. Pomimo zewnętrznej użyteczności takiej kompozycji, w praktyce właściciele samochodów tak naprawdę jej nie doceniają.

Powodem jest to, że suszenie w tym przypadku jest znacznie wolniejsze niż w przypadku tradycyjnej aplikacji. Dlatego stosowanie takich powłok w puszce uzasadnia się dopiero po dłuższych przerwach w korzystaniu z samochodu.

Świadectwa zgodności zwykle wskazują obszar racjonalnego wykorzystania materiału.

Podkłady na bazie kompozycji epoksydowych są klasyfikowane według następujących wskaźników:

1. Jaki materiał zostanie pokryty - stal lub beton (w przypadku innych powłok zastosowanie takich podkładów nie ma sensu).
2. Temperatura utwardzania - pokojowa lub podwyższona.
3. Dla kompatybilności z kolejnymi powłokami (podkłady epoksydowe powinny przynajmniej mieć zwiększoną przyczepność do emalii i farb na bazie poliuretanu).
4. Według substancji utwardzającej (w oparciu o zapewnienie minimalnej toksyczności, częściej stosuje się kompozycje utwardzające na bazie poliamidu).

Funkcje konsumenckie

Niezależnie od producenta epoksydowa emalia gruntująca do metalu ma następujące zalety operacyjne:

• wysoka przyczepność do powierzchni metalowej (podczas gdy współczynnik przyczepności nie zależy od wilgotności stali);
• wyjątkowa odporność na korozję, którą determinuje stuprocentowa ciągłość warstwy wykończeniowej;
• chemiczna obojętność na działanie agresywnych środowisk, w tym kwasów i zasad (kolejny powód, dla którego tego rodzaju podkłady są stosowane do pokrycia problematycznych obszarów w samochodach);
• wysoka udarność podczas uderzeń dynamicznych w dno samochodu z kamieni, żwiru i innych cząstek stałych;
• niezależność od materiału początkowej powierzchni - podkłady epoksydowe działają równie skutecznie na stal, żeliwo i beton.

Ważne jest, aby skuteczność rozważanego rodzaju podkładu nie zależała od rodzaju powłoki podstawowej.Jednocześnie podkłady na bazie kompozycji epoksydowych charakteryzują się stosunkowo wysokim zużyciem jednostkowym, które osiąga 300-500 g / m2.

Technologia aplikacji na powierzchnie betonowe

Jak wiecie, beton (a zwłaszcza żelbet) jest podatny na korozję atmosferyczną. Przejawia się w miejscowym kruszeniu powierzchniowych warstw materiału, utracie jego właściwości wytrzymałościowych, aż do odpryskiwania części powłoki betonowej, która jest stale narażona na wilgoć.

Jest to typowe nie tylko na zewnątrz budynków, ale także do prac wewnętrznych, w szczególności przy masywnych posadzkach betonowych, a także do betonowych zbiorników przeznaczonych do magazynowania wody technologicznej. Dlatego antykorozyjna obróbka betonu nie jest luksusem, ale warunkiem zapewnienia jego trwałości.

Warunki przetwarzania

Pokrywanie betonu kompozycjami podkładów epoksydowych jest następujące. W pomieszczeniu, w którym zostaną przeprowadzone prace, konieczne jest zapewnienie temperatury co najmniej + 15 ° C. Wynika to z faktu, że rozważane kompozycje są niejednorodnymi składnikami - wypełniaczami, dodatkami uplastyczniającymi itp., Z których większość traci skuteczność w niskich temperaturach.

Istnieją ograniczenia dotyczące wskaźników wilgotności względnej. W przeciwieństwie do samochodów, w których obrabiana powierzchnia jest gęsta, zawsze są mikropory w betonie lub żelbecie, które po wypełnieniu wilgocią mogą zakłócić wykończenie. Jest to szczególnie ważne, jeśli w przyszłości nie zostanie zapewniona dalsza obróbka podłogi.

Powierzchnia do obróbki jest dokładnie oczyszczona z kurzu, różnych smarów i brudu. Następnie podłogę traktuje się dowolnym rozpuszczalnikiem organicznym i wyciera ściereczką do sucha.

Przygotowanie roztworu

Następnie sam podkład jest przygotowywany do użycia: kompozycja bazy jest mieszana do jednorodnego stanu, a do niej dodawana jest ilość utwardzacza określona w instrukcji. Powstała kompozycja jest również dokładnie mieszana.

W temperaturach zbliżonych do zalecanej minimum gotowy podkład może mieć wysoką lepkość, co nie jest zbyt wygodne do pracy z nim. W takim przypadku dopuszczalne jest dodanie rozpuszczalnika w ilości nie większej niż 5-10% całkowitej objętości.

Zastosowanie

Kompozycję nakłada się za pomocą wałka, a na dużych i równych powierzchniach można użyć pistoletu natryskowego. Gotową kompozycję należy nałożyć na powierzchnię w ciągu 30-40 minut, w przeciwnym razie kompozycja zgęstnieje i stanie się nieodpowiednia do użycia.

Po wyschnięciu (w normalnych warunkach gleba jest gotowa do użycia, zgodnie z certyfikatem, nie przekracza 10-12 godzin), pokrycia podłogowe można przykleić lub pomalować na powierzchni betonowej podłogi.

Technologia gruntowania powierzchni metalowych

Główną cechą pracy z tymi kompozycjami na stali jest możliwość nakładania podkładu na mokre powierzchnie, w tym te, w których występują ślady rdzy. Czasami stosuje się dwuwarstwowy podkład, ale poprzednia warstwa musi być całkowicie sucha, w przeciwnym razie kompozycja epoksydowa rozwarstwi się, a podstawa podwozia samochodu w niektórych miejscach będzie niechroniona.

Biorąc pod uwagę bardziej złożoną powierzchnię obrabianych części samochodu, podkład najlepiej wykonać za pomocą wałka. Podobnie jak w poprzednim przypadku, ilość gotowej kompozycji powinna być skorelowana z czasem jej nakładania na powierzchnię samochodu.

Aby przyspieszyć proces suszenia, temperatura gotowej mieszanki gwałtownie wzrasta. Nie jest to wada produkcyjna i jest określona w certyfikacie zgodności.

Jest to mieszanina o podwyższonej temperaturze i konieczne jest szybkie nałożenie samochodu na obrabianą powierzchnię.

Środki ostrożności

Świadectwa zgodności ostrzegają o wystarczającej toksyczności takich substancji:

1. Wszystkie typy podkładów na bazie żywicy epoksydowej są wysoce łatwopalne, dlatego prace należy wykonywać z dala od źródeł ognia.
2. Ponieważ materiał szybko przylega do dłoni, należy używać gumowych rękawiczek.
3. Ze względu na toksyczność prace prowadzone są w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Szczególnie niebezpieczne jest to, że składniki podkładu mogą dostać się na żywność.

Certyfikaty na tego typu podkłady zapewniają pewien okres gwarancji: nie powinien być krótszy niż 12 miesięcy.