Jak wybrać uszczelniacz do pokrywy zaworów silnika?

Aby połączyć różne części silnika, stosuje się specjalne szczeliwa, które spełniają wszystkie niezbędne wymagania. Na przykład uszczelniacz pokrywy zaworu jest zmuszony do pracy w wysokiej temperaturze, ulega kontaktowi z olejem silnikowym - dość agresywną substancją, która z czasem może niszczyć kompozycje polimerowe. Konieczne jest jednak użycie szczeliwa, w przeciwnym razie pokrywa zaworu wycieknie olej, a silnik będzie wymagał poważnych napraw.

Kiedy muszę wymienić uszczelkę?

Każdy silnik ma pokrywę zaworów, która mocuje się do głowicy za pomocą kilku śrub. Pomiędzy pokrywą a głowicą znajduje się gumowa uszczelka, która może wytrzymać nagłe zmiany temperatury i wystawienie na działanie płynów procesowych. Z czasem uszczelka zużywa się - zmniejsza się jej elastyczność, pojawiają się małe pęknięcia. W rezultacie olej zaczyna wyciekać do komory silnika, po czym kurz i brud przylegają do miejsc.

Aby uniknąć pojawienia się uporczywych plam, konieczna jest szybka wymiana uszczelki i monitorowanie stanu silnika jako całości. Zwykle zaleca się to zrobić po przejechaniu 7000-15000 km, co praktycznie eliminuje wycieki oleju i zapobiega problemom z silnikiem i paskiem rozrządu. Istnieją inne sytuacje, w których konieczna jest wymiana gumowej uszczelki (zwykle wraz z naprawą głowicy cylindrów (głowicy cylindrów)):

1. Wypalenie między komorami spalania. Występuje z powodu słabego nacisku kontaktowego z powodu niewłaściwego dokręcenia śrub lub przegrzania silnika. Znaki - naruszenie zimnego rozruchu silnika, niestabilność podgrzewanego silnika.
2. Przenikanie spalin do układu chłodzenia i ogrzewanie płynu niezamarzającego. Objawami są pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym, biały wylot, częste uruchamianie wentylatorów chłodzących.
3. Olej dostaje się do układu chłodzenia. Objawy - ślady oleju w zbiorniku wyrównawczym, pod korkiem chłodnicy.
4. Utrata szczelności uszczelki. Pojawia się, gdy zostanie nieprawidłowo zainstalowany lub tymczasowo zużyty. Objawami są plamy oleju na silniku.

Ponadto należy wymienić gumową uszczelkę w celu naprawy głowicy cylindra, silnika lub podczas serwisowania paska rozrządu. Podczas montażu szczeliwa są stosowane w celu poprawy izolacji i przedłużenia żywotności szczeliwa.

do treści ↑

Główne typy uszczelek głowicy cylindrów

W silnikach spalinowych stosuje się następujące rodzaje uszczelek:

1. Azbest Elastyczny, sprężysty, odporny na wysokie temperatury. Aby zwiększyć wytrzymałość, często są one wzmocnione metalowymi pierścieniami. Są niedrogie, ale mają wiele wad: nie tolerują wibracji, szybko się zużywają i pogarszają ich właściwości uszczelniające podczas pracy.
2. Bez azbestu. Są używane częściej niż poprzednie, ale ich cena jest znacznie droższa.Bardziej odporny na różnego rodzaju uszkodzenia, deformacje, wibracje, zaprojektowany do ciągłej pracy.
3. Metaliczny i bimetaliczny. Wykonany z kilku warstw metalu lub dodatkowo zawierający elastomer uszczelniający. Są uważane za najpopularniejsze, szeroko stosowane w nowoczesnych maszynach.

do treści ↑

Rodzaje uszczelniaczy

Do uszczelnienia pokrywy zaworu stosuje się tylko specjalne środki - tutaj zwykłe szczeliwa nie będą trwać długo. W składzie i właściwościach również nie są takie same:

1. Beztlenowy. Produkty oparte są na syntetycznym polimerze akrylanu dimetylu. Utwardzanie wymaga warunków beztlenowych, tj. Braku tlenu. Praca z takimi kompozycjami jest wygodna dla mistrza - możesz je stosować powoli, w wygodnym trybie. Resztki funduszy, które wyczołgały się ze szwu, należy natychmiast usunąć - nadal pozostaną półpłynne i mogą dostać się do silnika.
2. Silikon Związki na bazie silikonu są najczęściej stosowane do uszczelnienia pokrywy zaworów i innych elementów samochodu. Wykonane są na bazie związków krzemoorganicznych, zestalają się pod wpływem wilgoci z powietrza. Aby bezpiecznie przymocować części, po nałożeniu należy je połączyć nie natychmiast, ale po 5-15 minutach (potrzeba tyle szczeliwa, aby rozpocząć wiązanie). Preparaty silikonowe tolerują mniej dokładne nakładanie niż beztlenowe. Mogą uszczelniać dość duże szczeliny. Kolejną zaletą jest chemiczna bezwładność silikonu: nie psuje gumy ani żadnego innego materiału, ponieważ nie reaguje z nią. Aby uszczelnić pokrywę zaworu, najlepiej kupić produkt, który jest w 100% silikonem i nie zawiera innych dodatków.
3. Poliuretan Charakteryzują się wysokim stopniem przyczepności do metalu, gumy i innych materiałów. Może być stosowany do mocowania i uszczelniania części. Trwały, elastyczny, trwały, dostępny w różnych kolorach, co ułatwia aplikację i późniejsze usunięcie.

Wysokiej jakości szczeliwo jest w stanie wytrzymać ciepło i wysokie ciśnienie, dlatego dobrze nadaje się do silników spalinowych. Narzędzie wątpliwego pochodzenia może po prostu rozpuścić się w oleju, zatkać mechanizm rozrządu i spowodować uszkodzenie.

do treści ↑

Wymagania dotyczące uszczelnienia zaworu

Główną cechą uszczelniacza, która powinna znajdować się na górze, jest odporność na ciepło. Dobre narzędzie powinno działać w podwyższonych temperaturach, a im więcej ciepła wytrzyma, tym lepiej. Inne wymagania dotyczące szczeliwa:

1. Odporność na chemikalia, petrochemikalia. Szczeliwo nie powinno ulegać pogorszeniu z powodu agresywnych związków: olejów przekładniowych i silnikowych, płynu hamulcowego, rozpuszczalników, środków zapobiegających zamarzaniu.
2. Tolerancja wibracji, naprężeń mechanicznych, niskich temperatur. Jeśli wytrzymałość i elastyczność są niewystarczające, szew szybko się rozpadnie. Szczeliwo musi być odporne na mróz, ponieważ będzie musiało pracować w zimie, gdy samochód znajduje się w garażu.
3. Wygoda aplikacji. Uszczelnienie pokrywy zaworu jest dość trudne, dlatego opakowanie produktu musi być najbardziej wygodne do pracy. Małe wkłady z rozpylaczem okazały się najlepsze w zastosowaniu, a twarde tuby, takie jak pasta do zębów, wręcz przeciwnie, są niewygodne.
4. Optymalna objętość. Jeśli musisz tylko uszczelnić pokrywę zaworu, zużyje się minimalna ilość szczeliwa i nie ma sensu kupować dużej paczki produktu.

Musisz także monitorować datę ważności - powinna być normalna, w przeciwnym razie właściwości uszczelniające mogą się zmniejszyć.

do treści ↑

Przegląd popularnych uszczelniaczy

Aby uzyskać naprawdę wysokiej jakości skład, należy zwrócić uwagę na sprawdzone marki, które są prezentowane w większości sklepów motoryzacyjnych.

Czarny żaroodporny DoneDeal

Ten uszczelniacz jest wytwarzany w USA, łatwo wytrzymuje działanie w temperaturze –70 ... + 345 stopni. Nie pogarsza się w wyniku działania chemii samochodowej, nie odparowuje i z czasem nie kurczy się, nie boi się wody, nie pęcznieje strumieniem powietrza. Narzędzie jest odpowiednie dla wszystkich silników, w tym także tych, które mają czujniki tlenu.Oprócz pokrywy zaworu uszczelniacz może być również stosowany do palet skrzyni korbowej silnika, skrzyni biegów, obudowy termostatu, pompy chłodzenia, kolektora dolotowego. Inne zalety kompozycji:

• toleruje wibracje, obciążenia udarowe;
• radzi sobie z nagłymi zmianami temperatury;
• nie powoduje korozji;
• nie kruszy się, nie pęka.

do treści ↑

ABRO 11 AB

Ten uszczelniacz jest również produkowany w USA, ma niską cenę i doskonałą jakość. Służy do montażu uszczelek, w tym do wymiany pokrywy zaworu. Jest uważany za uniwersalny uszczelniacz samochodowy.

Właściwości szczeliwa:

• maksymalne dopuszczalne ogrzewanie - do +343 stopni;
• odporność na środki przeciw zamarzaniu, oleje, smary, wodę, płyn hamulcowy, środki przeciw zamarzaniu;
• tolerancja wszelkich obciążeń, wibracji, przesunięć ze względu na wysoką elastyczność;
• możliwość nałożenia cienkiej warstwy dzięki wygodnemu nosowi.

do treści ↑

Victor reinz

Kolejny popularny uniwersalny bezrozpuszczalnikowy uszczelniacz poliuretanowy do samochodów. Jest dostępny w dwóch wariantach - „Rheinzoplast” i „Rheinzosil”, aby uszczelnić pokrywę zaworu, należy użyć pierwszego (niebieskiego). Szczeliwo wytrzymuje spadki w zakresie od –50 ... + 300 stopni, jest odporne na działanie chemikaliów samochodowych, agresywnych substancji. Szybko wysycha: cienka warstwa twardnieje w ciągu zaledwie 15 minut, można na niej zainstalować uszczelkę i można uruchomić samochód po kolejnych 30 minutach.

do treści ↑

Dirko

Uszczelniacz Elring Dirco jest dostępny w następujących modyfikacjach:

1. Dirko HT. Zaprojektowany do użytku w temperaturze -50 ... + 250 stopni, produkowany w tubkach o pojemności 70 ml. Odporny na agresywne substancje, obciążenia mechaniczne.
2. Dirko S Profi Press HT. Działa w temperaturze –50 ... + 220 stopni, jest zwykle używany przez profesjonalistów, ponieważ jest prezentowany w butelkach 200 g. Elastyczny, nie kruszy się, nie pogarsza się z wibracjami.

3. Dirko Spezial-Silikon. Mniej odporny na działanie podwyższonych temperatur (eksploatowany w temperaturze -50 ... + 180 stopni), a jednak służy do uszczelniania pokryw skrzyń korbowych i palet.

Najlepiej wybrać trzecią wersję szczeliwa w szarym opakowaniu, aby współpracować z uszczelką na pokrywie zaworu, ponieważ słynie z wysokiej plastyczności i nie pogarsza się nawet po nałożeniu na części ruchome. Po wyschnięciu gotowy szew łatwo wytrzymuje duże obciążenia, jest odporny na petrochemikalia i inne agresywne ciecze, gazy. Narzędzie nie wymaga czasu do nałożenia gumowej uszczelki. Ale aby uszczelnić pokrywę zaworu, można zastosować wszystkie trzy uszczelniacze.

do treści ↑

Permatex Anaerobic Gasket Maker Kompozycja anaerobowa

Szczeliwo Permatex należy do kategorii beztlenowej - zamraża się w środowisku pozbawionym powietrza. Jest bardzo gruby, szybko skrapla się podczas wulkanizacji, tworząc mocne elastyczne połączenie, odporne na obciążenia mechaniczne i wibracje. Uszczelniony szew nie pogarsza się pod wpływem agresywnej chemii, nie boi się zmian temperatury, można go eksploatować zimą. Realizowany jest w małych wygodnych tubkach o pojemności 50 ml.

do treści ↑

CYCLO HI Temp C 952

Silikonowy uszczelniacz szybko uszczelnia, klei, zapewnia całkowitą wodoodporność, izoluje uszczelkę przed działaniem produktów petrochemicznych. Zachowuje elastyczność i elastyczność przez cały okres użytkowania. Natychmiast tworzy uszczelnione uszczelki na częściach silnika wszystkich typów. Bez dodatków, tylko czysty 100% silikon. Ale w sprzedaży jest bardzo rzadkie.

do treści ↑

Curil

Narzędzie o tej samej nazwie jest również produkowane przez Elring w dwóch wersjach:

1. Curil K2. Jest stosowany w temperaturze –40 ... + 200 stopni, jest prezentowany w tubie o wadze 75 gz dozownikiem. Może uszczelniać powierzchnie ze szczeliną mniejszą niż 0,1 mm. Zamarza w wyniku odparowania rozpuszczalnika. Oprócz naprawy pokrywy zaworu jest przeznaczony do pracy z pompą paliwa i oleju, układem wtryskowym, przekładnią kierowniczą i innymi elementami maszyny.
2. Curil Temperatura. Wytrzymuje różnice między –40 ... + 250 stopni, jest produkowany w podobnym opakowaniu. Wykonany na bazie żywic syntetycznych nie ulega rozkładowi z powodu słabych kwasów, zasad, wody, soli, olejów, benzyny i oleju napędowego.

Oba narzędzia doskonale nadają się do naprawy silnika spalinowego.Po aplikacji należy poczekać około 5 minut, a dopiero potem zainstalować uszczelkę. Zalecana jest cienka warstwa szczeliwa (mniej niż milimetr).

do treści ↑

MANNOL 9914 Producent uszczelek CZERWONY

Ten uszczelniacz silikonowy działa w temperaturze –50 ... + 300 stopni, jest odporny na gwałtowne spadki temperatury, a także na działanie agresywnych substancji, produktów petrochemicznych. Wulkanizowany jest do stanu gumy z tworzywa sztucznego w temperaturze pokojowej pod wpływem pary wodnej z powietrza. Tworzy niezawodną uszczelkę, która nie pęka podczas pracy, nie kurczy się i nie przesuwa się.

do treści ↑

Inne popularne marki

W sklepach istnieją inne kompozycje, które można wykorzystać do pracy z pokrywą zaworu w celu jej uszczelnienia:

1. Loctite 574. Beztlenowy związek, który twardnieje w temperaturze pokojowej, tworząc silną uszczelkę. Jest stosowany najczęściej w silnikach spalinowych, a także w innych węzłach, w których powierzchnie sąsiadują ze sobą bez dużej szczeliny. Żaroodporny, nie zniszczony przez olej.
2. Hi-Gear 9041. Uszczelniacz na bazie dodatków cermetalowych, stosowany do pokrywy zaworów, eliminujący wycieki w układzie chłodzenia, eliminujący pęknięcia w blokach żeliwnych lub aluminiowych. Może pracować pod ciśnieniem, przy stałych zmianach temperatury, wibracjach.
3. Klej anaerobowy do połączeń gwintowych. Jest szeroko stosowany w instalacjach, montażu, naprawach samochodów i innych urządzeń. Gwarantuje ochronę przed korozją, eliminuje wycieki, wzmacnia gwint i wytrzymuje różnice między –60 ... + 230 stopni.
4. Hylomar M. Skutecznie zagęszcza różne komponenty samochodowe, wykonane na bazie uretanu, który zachowuje elastyczność podczas pracy nawet w ekstremalnych temperaturach (w temperaturze –50 ... + 250 stopni). Doskonale wyrównuje stawy, nie boi się produktów spalania paliwa, nie pogarsza się pod wpływem wody, oleju, smaru, nafty.

do treści ↑

Jak stosować uszczelniacz zaworów?

Dokładne informacje na temat zastosowania kompozycji podano na opakowaniu, różne produkty mają swoje własne cechy i specyfikę zastosowania. Szczeliwa różnych gatunków całkowicie twardnieją przez określony czas: niektórym wystarcza 15-30 minut, inne wymagają kilku godzin do pełnej polimeryzacji. Nie możesz uruchomić samochodu przed upływem tego czasu, w przeciwnym razie kompozycja nie wyschnie i nie zyska siły.

do treści ↑

Przygotowanie i montaż uszczelki głowicy cylindrów

Najpierw musisz upewnić się, że powierzchnia jest płaska, blok cylindrów nie jest uszkodzony, nie ma pęknięć. Przed rozpoczęciem montażu uszczelki wszystkie otwory technologiczne są czyszczone i przedmuchiwane sprężonym powietrzem w celu oczyszczenia z brudu i kurzu. Powierzchnia jest odtłuszczona za pomocą rozpuszczalnika odpowiedniego dla pojazdu. W obecności gęstego zanieczyszczenia można je usunąć za pomocą szmerglowej szmatki lub metalowej szczotki.

Następnie nakłada się niewielką ilość szczeliwa. Jeśli jest dużo kompozycji, po dokręceniu wpadnie do silnika. Szczeliwo jest wyciskane w rowek pokrywki, rozmazane, po około 10 minutach instalowana jest gumowa uszczelka. Śruby są dokręcane kluczem dynamometrycznym w określonej kolejności (najpierw dokręcane jest najpierw, a następnie pełne).

Uszczelniacz przy wymianie uszczelki jest niezbędnym narzędziem, które poważnie poprawia jakość napraw. Jest to szczególnie potrzebne, jeśli używana jest nieoryginalna część, która może nie przylegać ściśle do powierzchni. W każdym razie kompozycja uszczelniająca daje 100% gwarancję niezawodnej obsługi urządzenia, jeśli wszystkie prace nad jego zastosowaniem zostały wykonane poprawnie.